未來零售業，傳統的單一電商一定會變成多維度電商服務，這些服務的誕生讓消費體驗更好，黏性更強。此外，30分鐘配送送達帶來更加完美的消費體驗和品質保證。而社區社群、社區拼團、直播和KOL等運營，使得觸達消費者的手段變得多元化。
此外，盒馬的業態邊界不斷拓展。今年盒馬mini會覆蓋上海、北京郊區。今年第四季度，盒馬首家X會員店將亮相，盒馬跨境電商體驗中心也將開出。明年，盒馬批發業務Cash&Carry也將亮相，為酒店，為團餐、餐飲三大業態提供批發服務。
對于供應鏈體系建設，侯毅稱，今年盒馬要建設全球的采購團隊。中國零售業與全球零售業相比，有一個比較大的落后問題在于，中國零售業在本土做一點采購運營管理，但歐美零售業的采購是全球化的，他們是全球最好的供應鏈供應本地的零售市場，然后贏得本地的競爭力。
把全球最好的供應鏈對接中國市場，不是把全球最好的商品對接中國市場，因為大部分的利潤是給品牌商賺的。中國零售企業可以委托全球很好的供應鏈體系、生產體系幫助自身生產。中國的市場對接全球的供應鏈體系是贏得競爭的關鍵點。
此外，侯毅透露，盒馬mini模式目前已實現全面盈利。
疫情期間有幾件事情在發生本質性變化：
第一，在線經濟市場得到大幅拓展。一些80后、90后年輕消費者原來是不會在家做飯的，但是在這次疫情中他們學會了做飯。
第二，年長的消費者原來不會用智能手機，但這些消費者都變成了我們忠實的線上消費者。
第三，所有的消費者更加注重親情，更加注重家庭，所以在家的消費場景多了。
在線消費市場大幅度發展，給新零售未來奠定了很好的基礎。從五月份的銷售數據來講，我們去年線上占比是50%，現在整個盒馬所有門店已經超過了70%。
創造一種新消費場景，創造新顧客，擴大現有顧客基數，使在線經濟新零售成為零售業主流，我認為是標配。在這過程當中，我們更需要去創建各種形式的配送模式，盒馬原先首推了30分鐘送達，但是疫情期間我們推出了團購，推出了社區自提服務，在武漢推出了社區團購服務。這些不同形式的配送方式能夠更好服務消費者，更有效降低成本。在零售業的標配服務中，30分鐘送達僅僅是其中一個主要組成部分。
新零售2.0有幾個基本大的特征：
第一，線上全渠道與線下全渠道變成完整的一體，盒馬有可能未來90%是在線上實現的。線下同樣也是需要的，品牌、流量要靠線下。線上與線下完全融合以后，生意的玩法與過去完全不一樣。
第二，統一的商品體系，完整的物流供應鏈體系，支持全渠道的銷售，并滿足不同渠道、不同服務的要求。統一的商品體系與供應鏈物流服務體系來支持線上渠道，如果沒有，就沒有競爭力。只有統一商品體系，線上線下全渠道物流才能贏。
第三，私域流量與公域流量統一運營。私域流量跟公域流量不是對立的，完全基于不同客戶需求，不同的工作目標，完全可以全方位運營。
第四，線下多場景流量獲得，線上多場景實現轉化。線上與線下多渠道跨界以后，會員的消費畫像變得更加精確。
第五，自營與平臺綜合運營，雙輪驅動。盒馬已經有一部分實現平臺化運營，當自營帶來巨大流量以后，平臺化運營一定會上線，最近我們在上海測試平臺化運營。
當我們未來獲得線下巨大流量的時候，我們已經通過供應鏈商品贏得巨大競爭能力以后，也會獲得屬于自己的流量。當有著最大流量的時候，我們一定能實現平臺化的運營，而平臺化運營才是真正意義上獲得巨大利潤的來源。
新零售2.0一定不只是傳統意義上的電商，也不只是傳統意義上所謂的線上線下。對于線上線下，我們原來叫一體化，更多是基于商品，基于供應鏈線上線下全渠道的綜合運營考量。門店管家將為您提供最全面的門店管理軟件。
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